마인레일 1000호대 전동차 2차분
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수도권 전철 1호선 남문창 연장분으로 투입된 110~118 편성 열차이다. 겉은 저항차지만 내부 부품은 VVVF이다. 동운연구소에서 제작되었다.


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마인레일 1000호대 전동차 3차분
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수도권 전철 1호선 1차분 저항제어 전동차의 노후화로 인해 1차분 전동차가 모두 폐차되고 투입된 뱀눈이 열차이다. 당시 동운연구소의 부도로 인해 어쩔 수 없이 현대로템 차량을 투입하였다.
김준호 최고 야

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마인레일 1000호대 전동차 4차분
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수도권 전철 1호선의 차량 수 부족을 해결하면서 급행에도 투입하기 위해 새로 도입된 19, 20편성 전동차이다.

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마인레일 2000호대 전동차 1차분
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수도권 전철 2호선 개통 직후에는 1호선에서 운행하던 초저항 전동차를 편성번호만 바꾸어 운행했으나, 초저항 전동차들의 노후로 2호선 전용 전동차를 생산하였다. 차체는 현대로템에서 제작되었고 내부 부품은 동운연구소 부품을 사용하였다.

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마인레일 2000호대 전동차 2차분
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수도권 전철 2호선 봉양강 지선 개통분으로 사용하기 위해 기존에 초저항이어서 사용되지 않았던 201~209 편성을 이 전동차로 교체하였다.

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마인철도공사 Mtrack 경인선 전동차
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수도권 전철 경인선이 개통하면서 전철화 이전 통일호를 밀어내고 운행하게 된 전동차이다.

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